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廢舊輪胎處理系統(tǒng)

WASTE TIRE TREATMENT SYSTEM

　　我國每年產(chǎn)生的廢輪胎總量多年位居世界前列。據(jù)工業(yè)和信息化部發(fā)布的資料顯示，2019年廢舊輪胎產(chǎn)生量約3.3億條，其中廢舊汽車輪胎約2.9億條，占比88%。我國廢舊輪胎產(chǎn)生量將持續(xù)增長，并且正以每年8%至10%的速度遞增。

　　廢輪胎被稱為“黑色污染”，大量廢輪胎的堆積不僅占用土地而且嚴重破壞環(huán)境。由于輪胎分解所需時間具有不確定性，因而廢輪胎不具有生物降解性，而且其成分包括諸如鉛、鉻、鎘元素和其他重金屬，若處置和管理不當會對人體健康和環(huán)境造成威脅。長期露天堆放的廢輪胎不僅會占用大量土地資源，而且易滋生蚊蟲傳播疾病，嚴重惡化自然環(huán)境，并有火災隱患。所以，如何處置數(shù)量激增的廢輪胎成為當前迫切解決的環(huán)境問題和配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展問題。

廢輪胎可以通過原型利用、舊胎翻新、再生利用、輔助燃料及熱裂解與發(fā)電技術處理等多種方式處理：

一、再生利用

　　廢輪胎經(jīng)過粉碎可制成膠粉，膠粉在高速公路、飛機跑道、阻燃材料、橡塑膠底、防水材料、運動跑道等領域都有廣泛應用。橡膠粉也可經(jīng)過脫硫后生成的產(chǎn)品，用于制作膠管、膠帶等橡膠制品。

二、輔助燃料

　　廢輪胎的熱值達8000 kcal以上，比燃煤5000 kcal更高，且燃燒后殘留的灰份亦與燃煤相當,因此很適合需要高熱能的產(chǎn)業(yè)。在美國、日本以及歐洲許多國家,有不少水泥廠、發(fā)電廠、造紙廠、鋼鐵廠和冶煉廠都用廢舊輪胎作燃料，效果良好，在一定程度上降低了企業(yè)生產(chǎn)成本。

三、熱裂解

　　熱裂解原理是將廢輪胎放置在缺氧或惰性氣體中進行不完全之熱降解，可產(chǎn)生液態(tài)、氣態(tài)之碳氫化合物以及碳殘渣。此技術首先將廢輪胎經(jīng)破碎成塊狀后送入熱裂解反應器，在反應器內(nèi)經(jīng)加熱后產(chǎn)生熱分解反應,接下來將氣態(tài)產(chǎn)物通過冷凝器進行油汽分離，冷凝出燃料油作為燃料使用，另外分離出的不凝可燃性氣體通過脫硫處理送往可燃氣發(fā)電機發(fā)電，解決了造成二次空氣污染問題，總發(fā)電量除少量熱裂解系統(tǒng)設備用電外，大部分電力可并網(wǎng)供電，反應器內(nèi)固態(tài)產(chǎn)物主要為炭黑，經(jīng)磁選使粗炭黑與鋼絲分離，粗炭黑經(jīng)由進一步處理制得可供商業(yè)化應用的炭黑。

輪胎破碎工藝流程圖

Tire crushing process flow chart

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